Il trasporto ferroviario di merci pericolose (RID)

Campo di applicazione del RID

Il RID disciplina il trasporto ferroviario di merci pericolose, ma non si applica ai trasporti svolti interamente all'interno del perimetro di un'impresa: in quel caso valgono le altre norme di sicurezza vigenti nell'impresa. Le merci pericolose non viaggiano solo con treni merci: a determinate condizioni possono essere trasportate anche con treni passeggeri, ma la scelta del treno non è libera per il trasportatore.

Ruoli e responsabilità

• Lo speditore/mittente applica le prescrizioni sul modo di invio e sulle restrizioni di spedizione prima di spedire un carro-cisterna carico; non il manovratore né il trasportatore.
• Il gestore dell'infrastruttura deve poter accedere in qualsiasi momento, rapidamente e senza impedimenti, alle informazioni dell'impresa di trasporto sui numeri ONU delle merci e, in determinate condizioni, sulla presenza di merci in quantità limitata su un carro o container. Non gli serve l'anno di costruzione del carro-cisterna.
• Il significato delle etichette di manovra n. 13 e 15 deve essere conosciuto dal personale di esercizio direttamente coinvolto, come gli agenti di manovra.
• Il personale addetto al controllo tecnico dei carri riceve una formazione specifica per i controlli secondo l'allegato 9 alle CUU.
• Il soggetto responsabile della manutenzione (ECM) deve assicurare che i lavori su cisterna ed equipaggiamenti siano registrati nel fascicolo di manutenzione, ovunque siano stati eseguiti.
• La manutenzione di un carro-cisterna può essere eseguita solo da una ditta certificata e incaricata secondo l'Appendice G della COTIF.

L'etichetta di manovra modello n. 15 significa: vietata la manovra per lancio o per gravità; il carro deve essere accompagnato da un mezzo motore e non deve urtare né essere urtato.

Segnalazione dei carri