L'Accordo ADN e il suo campo di applicazione
L'ADN è l'accordo internazionale per il trasporto di merci pericolose per vie navigabili interne e, in virtù del D.Lgs. 27 gennaio 2010, n. 35, si applica anche in regime nazionale. Non è un accordo puramente nazionale né riguarda strada e ferrovia. I suoi testi tecnici contengono, tra l'altro, i criteri e i modi di classificazione delle merci pericolose, non solo le regole di imballaggio ed etichettatura e non i codici della navigazione dei vari Paesi.
L'ADN non si applica alle materie radioattive che sono parte integrante dei mezzi di trasporto, né alle materie usate per la propulsione delle unità navali o dei veicoli e carri trasportati, quando sono a bordo in colli, recipienti o cisterne destinati a questo scopo. Si applica invece alle materie usate per la manutenzione.
Alcune esenzioni dipendono dalla quantità: ad esempio l'acrilonitrile stabilizzato in colli può essere esentato quando non supera 300 kg. Per l'etere dicloroisopropilico la quantità massima ammessa su una nave è 300.000 kg.
A bordo devono trovarsi la versione in vigore dell'ADN e gli accordi multilaterali in vigore. Le autorizzazioni speciali devono essere conformi al modello della sottosezione 3.2.4.1 e contenere una clausola di revoca anticipata; una deroga temporanea non può superare cinque anni dall'entrata in vigore.
Definizioni utili
- Gli alloggi sono gli spazi destinati alle persone che vivono normalmente a bordo, esclusa la timoneria.
- Le zone a pericolo di esplosione sono quelle in cui può formarsi un'atmosfera esplosiva tale da richiedere misure speciali di protezione, non semplicemente le zone in cui sono stivate certe classi.
- Guanti e scarpe protettivi sono quelli che proteggono chi li indossa durante il lavoro in una zona di pericolo.